Thread: ~ keta auto @ manual?? ~

Auto:

- time beli mahal
- time nak jual harga jatuh
- maintainen tinggi, setiap 20,000 kene tukar minyak gear auto dlm rm120
- kalau setakat nak bwk pegi keje, atau jalan2 mmg best... takde gangguan
- takyah risau pasal clutch plate habis, masuk D dan jalan
- power kurang skit dari manual
- bateri habis takle tolak, kene jump start jgk


Manual

- minyak gear setiap 60 000km, minyak gear pun murah je
- ade clutch plate, kene tukar clutch plate kalau dah haus
- harga beli murah, jual ade harga lagi
- time nak bersantai mmg leceh
- buat pegi keje sakit hati kdg2.. lagi2 kat bandar
- kalau bateri habis tolak je kete, masuk gear 2 pastu blh la idup


baik pakai auto je buat masa sekarang ni, manual ni mcm leceh la sikit.. ramai org kata manual mencabar la, jantan la, tapi kalau setakat pakai manual dari factory buatpe. org yg berlumba pun tepaksa tukar clutch plate racing, ringankan flywheel, tukar ratio gear baru la manual tu jadi mencabar dan jantan! kalau setakat factory punye manual, lg2 yg pakai cable bkn hidraylic bek tak payah. nak bwk jalan2 pun tension, nak berlumba pun hampeh! org berlumba pun dah pakai DCT dah...

pakai auto kalau travel l tak tension.. bleh gelak2 lagi... lgpun org perempuan bkn biasa kalau nak stop ni pakai engine braking, seme tekan brek. kete manual biasanye brek dia pakai disc solid, auto pakai ventlated. brek auto lg kuat. dan kalau time panik, tak semua org boleh handle kete manual...

2cent

Originally Posted by deadMeta

Auto:

- time beli mahal
- time nak jual harga jatuh
- maintainen tinggi, setiap 20,000 kene tukar minyak gear auto dlm rm120
- kalau setakat nak bwk pegi keje, atau jalan2 mmg best... takde gangguan
- takyah risau pasal clutch plate habis, masuk D dan jalan
- power kurang skit dari manual
- bateri habis takle tolak, kene jump start jgk


Manual

- minyak gear setiap 60 000km, minyak gear pun murah je
- ade clutch plate, kene tukar clutch plate kalau dah haus
- harga beli murah, jual ade harga lagi
- time nak bersantai mmg leceh
- buat pegi keje sakit hati kdg2.. lagi2 kat bandar
- kalau bateri habis tolak je kete, masuk gear 2 pastu blh la idup


baik pakai auto je buat masa sekarang ni, manual ni mcm leceh la sikit.. ramai org kata manual mencabar la, jantan la, tapi kalau setakat pakai manual dari factory buatpe. org yg berlumba pun tepaksa tukar clutch plate racing, ringankan flywheel, tukar ratio gear baru la manual tu jadi mencabar dan jantan! kalau setakat factory punye manual, lg2 yg pakai cable bkn hidraylic bek tak payah. nak bwk jalan2 pun tension, nak berlumba pun hampeh! org berlumba pun dah pakai DCT dah...

pakai auto kalau travel l tak tension.. bleh gelak2 lagi... lgpun org perempuan bkn biasa kalau nak stop ni pakai engine braking, seme tekan brek. kete manual biasanye brek dia pakai disc solid, auto pakai ventlated. brek auto lg kuat. dan kalau time panik, tak semua org boleh handle kete manual...

2cent

fuh so details..tq so much meta....

kiranya auto lebih syok la ek ....tp ada yg cakap nk memotong dan nk naik bukit cam susah..yeke...dan kiranya cuma mahal dan kena service selalu ikut masa tu je kena jaga kan....

Originally Posted by deadMeta

Auto:

- time beli mahal
- time nak jual harga jatuh
- maintainen tinggi, setiap 20,000 kene tukar minyak gear auto dlm rm120
- kalau setakat nak bwk pegi keje, atau jalan2 mmg best... takde gangguan
- takyah risau pasal clutch plate habis, masuk D dan jalan
- power kurang skit dari manual
- bateri habis takle tolak, kene jump start jgk


Manual

- minyak gear setiap 60 000km, minyak gear pun murah je
- ade clutch plate, kene tukar clutch plate kalau dah haus
- harga beli murah, jual ade harga lagi
- time nak bersantai mmg leceh
- buat pegi keje sakit hati kdg2.. lagi2 kat bandar
- kalau bateri habis tolak je kete, masuk gear 2 pastu blh la idup


baik pakai auto je buat masa sekarang ni, manual ni mcm leceh la sikit.. ramai org kata manual mencabar la, jantan la, tapi kalau setakat pakai manual dari factory buatpe. org yg berlumba pun tepaksa tukar clutch plate racing, ringankan flywheel, tukar ratio gear baru la manual tu jadi mencabar dan jantan! kalau setakat factory punye manual, lg2 yg pakai cable bkn hidraylic bek tak payah. nak bwk jalan2 pun tension, nak berlumba pun hampeh! org berlumba pun dah pakai DCT dah...

pakai auto kalau travel l tak tension.. bleh gelak2 lagi... lgpun org perempuan bkn biasa kalau nak stop ni pakai engine braking, seme tekan brek. kete manual biasanye brek dia pakai disc solid, auto pakai ventlated. brek auto lg kuat. dan kalau time panik, tak semua org boleh handle kete manual...

2cent

wah....hebat ek meta
tapi for me....suka manual
jgn kata pompuan tak tau bawa manual
keekeke
manual best lagi dari auto....
takda masalah bagi ika...

bab memotong mmg manual lg best, tp bergantung jgk pada jenis enjin, penjagaan dan hayat enjin tu... utk setengah kete proton atau perodua mmg auto ni masalah besar la jgk dlm kelajuan. tp utk kereta import yg gear auto tu dah diadvancekan, mmg takde masalah.

penjimatan minyak jgk bergantung pada cara kita bwk kedua2 kenderaan ni, tak semestinya auto kuat minyak dan ta semestinya manual jimat. ada cara nak bwk kedua2 kete ni.

auto lebih seronok la bersantai, manual plak pada yg suke rev tinggi2 dan bwk laju2 ni.. tp percayala, kebanyakan kete auto enjin lg tahan lame banding manual, sbb yg bwk auto ni jarang rev tinggi2.. yg manual ni biasa setiap gear nak rev sampai 6000rpm

Originally Posted by deadMeta

bab memotong mmg manual lg best, tp bergantung jgk pada jenis enjin, penjagaan dan hayat enjin tu... utk setengah kete proton atau perodua mmg auto ni masalah besar la jgk dlm kelajuan. tp utk kereta import yg gear auto tu dah diadvancekan, mmg takde masalah.

penjimatan minyak jgk bergantung pada cara kita bwk kedua2 kenderaan ni, tak semestinya auto kuat minyak dan ta semestinya manual jimat. ada cara nak bwk kedua2 kete ni.

auto lebih seronok la bersantai, manual plak pada yg suke rev tinggi2 dan bwk laju2 ni.. tp percayala, kebanyakan kete auto enjin lg tahan lame banding manual, sbb yg bwk auto ni jarang rev tinggi2.. yg manual ni biasa setiap gear nak rev sampai 6000rpm

erm tq sgt meta..suka dengar meta citer tntg keta..nampak memang faham benar ..yela tu la selalu yg dikatakan auto ni cam x elok je kalau nk beli ....walau memang mudah nk guna kan..

ada yg cakap minyak auto kuat..tp biasanya ikut cara pemanduan kan...asyik laju je tekan je habisla..

auto ke manual xde sapa lebih hebat ikut jantina cuma ikut masing2 kan..

kiranya service biasa tu mahal lebih ke auto dari manual?

meta arif ke pasal penggunaan cara nk bawak auto? leh terang sikit? syok lak dengar meta citer

service auto mmg mahal sikit, tang minyak gear jela, sbb kene selalu tukar, tp ape beza kalau manual time kene tuka clutch plate ngan minyak gear tu, tukar clutch plate pun beratus jgk... cuma auto ni rasa mhl sbb kerap tukar, dan manual jarang tukar.

nak bwk kete ni same je, tp mcm kete perodua auto 3 speed, proton 4 speed, honda yg baru seme pakai 5 speed auto

mcm manual seme 5 pakai speed, jdi enjin tu selesa la sikit sbb byk gear boleh pakai

cara nk bwk mudah je, jgn gelojoh dan byk bersabar je, ramai je pakai manual tp rev samapi 3-4 setiap gear. cara nak bwk tu pastikan RPM meter tu tak lebih dari 3, setiap gear, mcm auto kita tak rasa dia tuka gear, tp pandai2 la maintainkan rpm tu kat 3000, mmg la lembab skit tp kalau nak jimat kene la mcm tu. lg satu auto 4/ speed mmg jimat kat highway sbb kalau bwk 100kmj pun rpm baru 2500 je

tapi kalau nak kuar simpang tu, jgn la kedekut, tekan je minyak kuat sikit. tp kalau berhenti kat traffic light atau berhenti turunkan org atau baru nak mula jalan, takyah la gelojoh.. kuar slow2 je selagi tak membahayakan

auto atau manual takde pun beza jantina, tapi pemahaman pengguna tu je. meta pakai kete auto, tp mampu je bersaing dlm race autocross dgn kete manual. 1.6 manual vs 1.auto, kalah dgn beza 0.2saat je, tk byk...

kalau nak beli perodua mmg takde problem teknikal, proton dulu ade la masalah gearbox kat waja dan perdana, skang ok dah kot. dan kete lain rasanya mmg takde masalah. gear auto lebih complicated nak baiki, dan kat malaysia tak ramai org boleh baiki dan faham, sbb tu ramai kata tak elok. 3 speed pun org malaysia ssh nak baiki, ini pulak 4/5 speed, yg terbaru kat lexus ade 8 speed auto, bmw pun 7 speed. jd kalau tnk masalah jgn buat masalah la.. pelihara kete tu mcm pelihara anak sendiri... ikut nasihat pusat servis, kalau rasa pusat servis mahal.. mintak pendapat org yg tau

pust servis mmg mahal, sbb diorang check semua sekali 46 point setiap kali servis, kedai biasa cuma check minyak hitam, plug, bateri,

Originally Posted by deadMeta

service auto mmg mahal sikit, tang minyak gear jela, sbb kene selalu tukar, tp ape beza kalau manual time kene tuka clutch plate ngan minyak gear tu, tukar clutch plate pun beratus jgk... cuma auto ni rasa mhl sbb kerap tukar, dan manual jarang tukar.

erm..kiranya hrga tiap kali tukar tu meamng sama la ek,,walau selalu tukar?

nak bwk kete ni same je, tp mcm kete perodua auto 3 speed, proton 4 speed, honda yg baru seme pakai 5 speed auto

mcm manual seme 5 pakai speed, jdi enjin tu selesa la sikit sbb byk gear boleh pakai

...kiranya auto ada speed gak la ek cuma kt x nampak sb x guna gear kan..kalau tekan je minyak ikut kesesuaian xde masalah keta ke?

cara nk bwk mudah je, jgn gelojoh dan byk bersabar je, ramai je pakai manual tp rev samapi 3-4 setiap gear. cara nak bwk tu pastikan RPM meter tu tak lebih dari 3, setiap gear, mcm auto kita tak rasa dia tuka gear, tp pandai2 la maintainkan rpm tu kat 3000, mmg la lembab skit tp kalau nak jimat kene la mcm tu. lg satu auto 4/ speed mmg jimat kat highway sbb kalau bwk 100kmj pun rpm baru 2500 je

....erm kiranya kalau pakai SAGA baru tu BLM camner ok ke?

tapi kalau nak kuar simpang tu, jgn la kedekut, tekan je minyak kuat sikit. tp kalau berhenti kat traffic light atau berhenti turunkan org atau baru nak mula jalan, takyah la gelojoh.. kuar slow2 je selagi tak membahayakan

auto atau manual takde pun beza jantina, tapi pemahaman pengguna tu je. meta pakai kete auto, tp mampu je bersaing dlm race autocross dgn kete manual. 1.6 manual vs 1.auto, kalah dgn beza 0.2saat je, tk byk...


oh meta pakai auto sb nampak mahir.bab auto2 ni.

kalau nak beli perodua mmg takde problem teknikal, proton dulu ade la masalah gearbox kat waja dan perdana, skang ok dah kot. dan kete lain rasanya mmg takde masalah. gear auto lebih complicated nak baiki, dan kat malaysia tak ramai org boleh baiki dan faham, sbb tu ramai kata tak elok. 3 speed pun org malaysia ssh nak baiki, ini pulak 4/5 speed, yg terbaru kat lexus ade 8 speed auto, bmw pun 7 speed. jd kalau tnk masalah jgn buat masalah la.. pelihara kete tu mcm pelihara anak sendiri... ikut nasihat pusat servis, kalau rasa pusat servis mahal.. mintak pendapat org yg tau

pust servis mmg mahal, sbb diorang check semua sekali 46 point setiap kali servis, kedai biasa cuma check minyak hitam, plug, bateri,

erm maknanya kalau beli baru misalnya dah tiba masa service..leh ke antar tmpat cam manual biasa antar..dia servis sama ke..yg pusat tu x wajib kan..kt leh antar mana2 yg sesuai kan...

meta mcm2 jenis kete meta bwk... tp kete official pakai auto la.. sbb kat kl hari2 redah jam

saga BLM ade masalah skit dgn clutch dia, sape yg tak biasa bwk manual ade masalah skit nak bwk manual saga tu. auto dia underpower tp still ok la

nak bwk ke bengkel biasa boleh, tp pastikan bengkel tu ade bukak buku service. mcm buku doktor jugak la, dia catit ape yg kita tukar,dan bile... jg senang nak refer.

nak tanye bab manual pun boleh, kat bengkel tu hari2 kerjakan kete manual org, tp manual yg selalu diusik tu mmg bkn manual biasa, dah racing spec dah tu... manual biase2 ni takde ape nak dirisaukan, tukar minyak gear, dan tukar clutch...